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汽車涂料國產(chǎn)化替代已拉開序幕！

分類：行業(yè)資訊 　　　 來源：水漆助手 　　　發(fā)布時間：2024-04-09

汽車涂料與汽車市場整體的增長形勢以及配套生產(chǎn)線數(shù)量的增長有直接關(guān)系，新形勢下汽車市場仍有較大的增長空間。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年9月，全國汽車保有量達4.3億輛，較2022年12月底增長1.1億輛。從千人保有來看，我國千人汽車保有量由2012年的89輛提高到2022年的226輛，已超過世界平均水平，但仍顯著低于發(fā)達國家。目前發(fā)達國家千人汽車保有量總體在500-800輛的水平，仍是我國的2-4倍，說明我國千人汽車保有量仍有較大的增長空間。



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汽車涂料可分為車身原廠漆、汽車修補漆、汽車零部件涂料等。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，汽車涂料按應(yīng)用場景的不同，可劃分為車身原廠漆、汽車修補漆、汽車零部件涂料和其他汽車涂料。


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中國作為世界最大的汽車市場，吸引了眾多跨國涂料企業(yè)入局，搶攤國內(nèi)汽車涂料市場，外資品牌汽車涂料市場份額已經(jīng)占到一半以上。



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在原廠漆領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)不斷提升自主創(chuàng)新能力，持續(xù)打破海外的技術(shù)壟斷格局。金力泰企業(yè)憑借卓越的研發(fā)實力，成功攻克了涂料核心原材料——水性樹脂的技術(shù)難關(guān)，實現(xiàn)了從“受制于人”到“自主可控”的跨越。中山大橋亦在涂料核心原材料的研發(fā)上取得了重大突破，成為目前國內(nèi)唯一能夠提供乘用車涂料產(chǎn)品解決方案的本土涂料企業(yè)。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，越來越多的國內(nèi)車企選擇與國內(nèi)涂料企業(yè)攜手合作，共同打破海外涂料企業(yè)的技術(shù)壟斷，開創(chuàng)行業(yè)發(fā)展的新篇章。



在汽車零部件漆涂料領(lǐng)域，松井股份和東來技術(shù)等企業(yè)展現(xiàn)出強烈的進取態(tài)勢。這些企業(yè)的直接客戶主要包括汽車主機廠和一級供應(yīng)商，其產(chǎn)品主要應(yīng)用于新車的內(nèi)外飾件表面的噴涂工作。盡管歐美和日韓外資品牌在此行業(yè)占據(jù)顯著的市場優(yōu)勢，但隨著中國汽車工業(yè)進入穩(wěn)定期，汽車主機廠面臨的成本壓力逐漸加大，對成本降低的需求層層傳遞。


在這一背景下，國內(nèi)涂料企業(yè)在研發(fā)本土化、供應(yīng)當(dāng)?shù)鼗约翱焖夙憫?yīng)等關(guān)鍵方面逐漸顯示出更強的競爭力。松井股份和東來技術(shù)等企業(yè)積極與國內(nèi)車企深化合作，市場占有率逐步提升。以松井股份為例，據(jù)其招股書和官網(wǎng)信息，該公司擁有乘用汽車PVD涂料、乘用汽車內(nèi)飾件UV硅手感涂料、乘用汽車車燈防霧涂料等多種產(chǎn)品，并已與吉利、廣汽、上汽通用五菱、比亞迪等車企建立了合作關(guān)系。




在汽車修補漆領(lǐng)域，東來技術(shù)表現(xiàn)卓越，嶄露頭角。由于修補漆行業(yè)具有技術(shù)含量高、原廠認證標準嚴苛、名額有限、非標服務(wù)管理復(fù)雜以及品牌效應(yīng)影響消費選擇等特性，國外品牌在市場中依然占據(jù)主導(dǎo)地位。根據(jù)東來技術(shù)的公告，中國汽車售后涂料市場形成了獨特的“5+3+2+1”格局：即五大歐美品牌，三家日本品牌，兩家韓國品牌和一家國產(chǎn)品牌。而在這九家國外品牌中，中國的東來技術(shù)獨樹一幟，成為唯一的中國代表。值得一提的是，東來技術(shù)已獲得了全球多數(shù)汽車原廠的修補漆認證，顯示出其在國內(nèi)市場的強大競爭力和國際化的發(fā)展?jié)摿Α?/span>



后疫情時代，我國汽車生產(chǎn)運行仍有強大的支撐。2023~2025年汽車消費仍是擴大內(nèi)需、穩(wěn)定經(jīng)濟的重要領(lǐng)域之一，尤其是近兩年新能源汽車爆發(fā)式增長，中國品牌市場競爭力不斷增強，汽車保有量、出口量持續(xù)攀升，同時，越來越多的車企愿意選擇國產(chǎn)涂料企業(yè)，進而帶動國產(chǎn)涂料企業(yè)持續(xù)進步，獲得更多市場份額。


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